DE CARIÑENA A ZARAGOZA,  BAJANDO HACIA EL RÍO...

Si salimos de Cariñena en dirección a Zaragoza en unos kilómetros nos encontramos la vieja estación de Longares. Está junto al nuevo apeadero, un poco apartada del pueblo. Se ve bien desde la distancia, pero llegar a ella es difícil porque hay que cruzar la nueva vía, que además está vallada. Cuando ya creo que la única opción es volver a la carretera y seguir hasta un puente que se ve a lo lejos, descubro un paso inferior. No es un paso para personas, sino para un minúsculo barranco, pero me sirve porque está completamente seco y se puede andar muy bien. Luego, el problema es otra valla, la de la misma estación. Me doy una vuelta y veo que hay un punto donde está rota. Por ahí puedo meter la mano y la cámara (nunca me meto en una estación vallada si no es absolutamente necesario, porque si han puesto la valla es por algo, si desde estoy me apaño bien para hacer fotos, no me arriesgo más, los años me han hecho más prudente a fuerza de darme algunos sustos...). La estación está totalmente abandonada y el sitio es extrañamente frondoso y arbolando, porque todo lo demás son campos resecos de cereales. Hace mucho calor, aunque todavía estamos en junio, así que los árboles y la sombra se agradece.

Fotos 1-4, Longares.

Volvemos a la vieja nacional, ahora completamente vacía, y muy poco después llegamos al pueblo de Muel. La estación antigua está lejos del pueblo, y por eso ahora les han hecho un apeadero nuevo en las primeras calles del casco urbano. El apeadero es tan feo como todos, es muy simple, no tiene prácticamente otra cosa que un andén y un minúsculo refugio para cuando llueve y ya está, pero reconozco que está mejor situado que la vieja estación. Por lo demás la estación primitiva, no sé porqué, está vallada pero no como las otras, con una valla al lado del edificio, sino con una gran valla que cubre una enorme extensión de terreno (de terreno totalmente vacío) y que por tanto solo puedo ver desde lejos, pues es imposible acercarse más. Por suerte un depósito de agua y una caseta ferroviaria quedan fuera de la valla, y con eso me conformo a la hora de hacer fotos. Otra vez la experiencia me dice que no tiene sentido enfadarse, si no se puede pues no se puede, así son las cosas y no siempre se consigue lo que se quiere.

Fotos 5- 9, Muel.

Vuelvo al coche, salgo a la carretera (que sigue vacía) y continuo bajando lentamente hacia el valle del Ebro. La siguiente estación está también abandonada, pero aquí no hay un apeadero que la sustituya, sino que es una estación que ya no existe, un pueblo donde el tren ya no se detiene. Estamos en Botorrita y la estación es muy hermosa. El pueblo queda un poco lejos y los que antes tenían que coger el tren aquí, ahora se van a Muel o a María de Huerva, el siguiente pueblo hacia Zaragoza. Es una pena, porque, ya digo, la estación es muy muy bonita. Me quedo aquí, tengo que volver a Valencia y son unas cuantas horas de viaje. La estación de María de Huerva está en funcionamiento y en muy buen estado, es la estación original y no un apeadero. La conozco bien, he pasado en tren muchas veces... Y de ahí a las fincas modernas de las afueras de Zaragoza ya casi no queda nada.

Por cierto, hay que decir que antes de este ferrocarril de vía ancha, existió uno de vía estrecha que iba solo hasta Cariñena. No hay casi restos del tren primitivo, porque el nuevo se construyó casi por completo sobre la plataforma original del de vía estrecha, pero entre Longares y Cariñera las dos vías se separaban ligeramente y por eso aún podemos ver restos de un terraplén y un pequeño puente del antiguo ferrocarril. Hay que fijarse bien, porque es solo un momento y si vas conduciendo distraído ni te enteras (se sitúa a una distancia relativamente cerca de la carretera, pero la monotonía del paisaje no ayuda a descubrirlo). En este viaje no tengo tiempo para más, pero cuando vuelva dejaré el coche en un camino o en un descampado y me iré a ver qué más encuentro...

Fotos 10- 19, Botorrita.

ANEXO: Aunque este blog va de estaciones abandonadas, para que se vea una estación de las misma tipología pero en buen estado, añado tres fotos de hace unos meses de la estación de María de Hueva, dos trenes se cruzan de buena mañana...