FERROCARRIL CENTRAL DE ARAGÓN, PRIMERA PARTE.

Esta línea fue luego integrada en el gran proyecto Santander-Mediterráneo, del que ya hemos hablado. Enlazaba Calatayud con Sagunto y Valencia. Se suprimió la parte final y la inicial en 1984. Actualmente los trenes van de Sagunto hasta Calamocha y desde allí a Zaragoza. Quedan todas las estaciones, y algunas son impresionantes, como la de Daroca. Las más pequeñas repiten la misma tipología de la estación de Maluenda-Velilla y están desperdigadas por el valle del Jiloca. Algunas se pueden ver desde la carretera nacional que corre paralela a la antigua vía. Eso sí, luego para llegar a ellas hay que encontrar el camino bueno... 

SECUNDARIOS DE CASTILLA. SEGUNDA PARTE.

El sur de Léon también existe. Y hubo un tren que nunca llegó a la capital, aunque se intentó que llegara. Incluso se le preparó un puente para que pudiera compartirlo con el tren de vía ancha. El puente era sobre el Elsa, que es un río caudaloso, pero nuestro tren era de secano, y tenía miedo al agua...

Y fin de la historia. El tren se quedó en Palanquinos, a pocos kilómetros de león, muy pocos para un tren que venía desde Valladolid y Palencia. Ya he hablado antes de este tren, llamado también "El tren Burra" (aunque no es correcto, porque ese nombre era sólo para la sección Valladolid-Medina de Rioseco, que fue la primera línea que se construyó), y he puesto alguna foto. Hay bastantes estaciones que aún quedan. Algunas han sido restauradas, muchas están en ruinas y otras ya han sido demolidas. Muy cerca de Valencia de Don Juan tenemos dos: Gigosos de los Oteros y Castrofuerte. Una sección de esta línea ha sido acondicionada como vía verde. Es un paseo muy agradable de recorrer, recto y llano. Pegado a los pueblos. Luego, en Valencia de Don Juan, con una de las estaciones restauradas (hay otra cerca), también se puede ver el castillo. Un buen plan para un fin de semana.