VÍA VERDE DEL ERESMA: EL PRINCIPIO Y EL FINAL

Segovia ciudad era el principio de este ferrocarril que era la continuación de la línea Villalba-Segovia. Desde la gran estación de Segovia había que salir dando marcha atrás y luego ir bajando por la colina hasta el río Eresma, que iba acompañar en su lento recorrido por los páramos castellanos hasta las cercanías de Ortigosa de Pestaño. Desde allí se separaba del río para buscar otra vez los páramos y los pinares hasta llegar a Medina del Campo. De todas las estaciones de lo que ahora es la "vía verde", las únicas que se conservan bien son la de Olmedo (de la que ya he hablado y puesto fotos) y la de Nava de la Asunción, que está perfectamente restaurada y hoy en día se utiliza como museo sobre el poeta Jaime Gil de Biedma. El sitio es muy bonito e interesante, aunque no subo fotos aquí porque este blog va de estaciones abandonadas. Eso sí, os dejo este enlace...

https://estaciondeencuentrogildebiedma.com/

Lo que voy a poner ahora son fotos de la estación de Segovia, que no está abandonada. ¿Y entonces, porqué pongo fotos? Bueno, digo que no está abandonada, pero realmente es cómo si lo estuviera, y si no lo está ahora, tal vez lo esté muy pronto. No tiene casi trenes y cada vez tiene menos. Está medio cerrada y se usa más como apeadero que como estación. He visto estaciones que antes eran muy importantes y que ahora son un simple andén por el que casi nunca aparece un tren. Aquí por lo menos aún te dejan entrar a la sala de espera, pero que la cierren es cuestión de tiempo. Y si no se cambia la situación, por lo que he escuchado (sin ir más lejos al taxista que me llevó, que entendía perfectamente que "con lo que valen esos terrenos" se quite la estación, o gran parte de ella, ¿para hacer una estación de autobuses? ¿para edificar?), tiene sus días contados. Y por otro lado la pongo aquí porque después de ver esta estación fui a la estación del AVE, que está fuera de la ciudad, en mitad de la nada (de la "nada" de verdad, porque está en mitad de un descampado inmenso, y tienes que ir por una carretera solitaria), y es muy grande y muy fría y muy moderna y muy funcional (y muy vacía un lunes a primera hora en estos tiempos que tan complicado ponen el viaje...) pero que te genera una sensación de rechazo, de "vete de aquí pronto", que no he sentido en otras estaciones muy modernas. Y no sé, a lo mejor es porque venía de ver la antigua, que está dentro de la ciudad, entre casas, calles con coches y tiendas y bares y aceras llenas de gente, que tiene árboles (aunque ahora estemos en invierno) y que tiene a sus señoras y señores mayores que va an pasear por los andenes todas las tardes un ratito... Cosa que nadie va a hacer en los andenes de Segovia Guiomar, donde uno solo va a coger un tren con prisas, un tren rápido para salir pronto de allí. O tal vez no, tal vez es solo cosa mía, que ya tengo muchas ganas de irme a casa. En cualquier caso pongo también alguna foto del anden desierto y frío (porque nada impedía el paso del aire frío que bajaba de la sierra, no como la vieja que está mucho más "protegida", más "arropada". O no... O son sensaciones mías... 

(Por cierto, antes he dicho que junto a la estación antigua hay bares y restaurantes, y aunque ahora tengan el aforo limitado o solo se pueda estar en la terraza, si bien creo que ya van a dejaban entrar dentro, por lo menos hay un sitio donde comprar un bocadillo, una botella de agua o beber un café; cosa que en la del AVE no se podía hacer porque el bar estaba totalmente cerrado, pero lo peor no era eso, ni que no hubiera ninguna máquina de bebida o comida, sino que tampoco podías ir después al bar del AVE, que también está cerrado, y claro, como la estación está en mitad de la estepa (y lo de estepa no es una metáfora: vaya sitio más desolado...), pues tampoco podías salir a la calle a buscar un bar, como bien podrías hacer en la otra... Sí, las comparaciones son odiosas... Lo sé... Pero por si acaso, que no falte una botella de agua y un bocadillo en vuestro equipaje, que luego ya no hay remedio... Y sí, los servicios están abiertos, menos mal, no como en la de Aranjuez, que los tenían cerrados, así que, otro consejo, mejor ir al servicio en el hotel o en vuestras casas antes de salir, que hoy en día las cosas están complicadas para viajar, ya digo.)

 

POR LA VÍA VERDE DEL ERESMA (ACTUALIZACIÓN)

La meseta a la altura de Segovia es una tierra muy dura y muy fría. Aquí dicen que hay dos estaciones, el invierno y la del tren. Bueno, ahora hay dos estaciones de tren, por lo menos mientras no quiten la vieja estación (que lo mismo la quitan pronto, porque la van cerrando poco a poco y dejando sin trenes poco a poco) y la del AVE. Y luego el invierno, el invierno es muy largo y frío y la tierra muy seca y dura, si vienes de otra parte del país, te sorprende lo dura y seca y fría que es. Eso sí, hay paisajes increíblemente hermosos, aunque por desgracia por la mayoría de ellos ya no pasan los trenes. El Ave pasa a tanta velocidad que casi no ves nada, un poco de campo llano y vacío, unos grandes pinares y eso es todo, cuando te das cuenta ya te has salido de la provincia y estás en Valladolid. O te has metido dentro del largo túnel que cruza el sistema central, y te deja sin ver nada de nada. El único ferrocarril que te permite ver un gran paisaje es el que viene de Madrid por el Escorial y San Rafael. Pero hay pocos y se termina en Segovia ciudad, lo que viene después es la vía verde del Eresma, una vía verde fantástica y estupenda (¡quién lo duda!), pero mucho más fantástico y estupendo sería poder continuar en tren, como pasaba antes, hasta Olmedo y Medina del Campo. 

El otro gran ferrocarril tristemente desaparecido es el Directo a Burgos. Éste no pasaba por Segovia ciudad, sino que entraba a la provincia por el puerto de Somosierra y tenía unas vistas increíbles de las sierras y de los páramos de la zona, hasta que llegaba a la verde y tranquila vega del Duero, a la altura de Aranda. Luego cruzaba muchas colinas y otros ríos, como el Arlanza, y pasaba por lugares tan importantes históricamente como Lerma, pero eso ya está en Burgos y ahora nos quedamos en Segovia. He vuelto a esta provincia porque me faltaba por visitar y fotografiar algunas estaciones. He aprovechado que tenía la posibilidad de salir de casa y hacer trabajo de campo para llegar hasta la estación de Coca, luego seguir un poquito más hasta la de Ciruelos de Coca, que es un pueblo muy pequeño pero tiene una estación estupenda. Y finalmente he llegado hasta Olmedo. Pero claro, aunque ya la conocía, es imposible no pasar por aquí y no volver a visitar las estaciones de Ortigosa de Pestaño y de Hontanares de Eresma, que no por ya conocidas dejan de ser interesantes. Por desgracia, no me dio tiempo a volver a la de Yanguas de Eresma, que había visto en un viaje anterior, pero de ésta estación ya publique fotos en el blog y hable de ella en su momento y ahora solo voy a añadir dos fotos de archivo, que hice en octubre (supongo que no habrá cambiado mucho, pero nunca se sabe, a veces hay sorpresas, y generalmente para mal...). Ahora estamos en marzo, aunque aquí aún es pleno invierno, con nieve incluida en la sierra. Ha sido un viaje corto y me quedo con la sensación de que tengo que volver por estos paisajes con mucho más tiempo, porque hay muchas cosas por ver...

Fotos 1-4. Ortigosa de Pestaño

Fotos 5-9. Estación de Coca. Está lejos del pueblo, perdida en mitad de un pinar, y es muy nueva, nada que ver con el resto de estaciones de la línea. Su estado es el de que se ve en las fotos, pero cerca de allí está el puente sobre el río Voltoya, un puente metálico de grandes dimensiones y muy hermoso.

Fotos 10-14. Estación de Ciruelos de Coca. No sé qué le pasó por la cabeza al arquitecto el día que le tocó diseñar esta estación, pero es maravillosa... Y encima nos han dejado un trocito de vía al hacer la "vía verde", cosa que todos los amantes del ferrocarril agradecemos mucho... 

Fotos 15-17. Estación de Olmedo. Es la penúltima de la línea y ya hemos entrado en Valladolid. la estación está muy bien conservada y parece ser de uso privado. Está vallada por un lado pero por el lado de la calle se puede uno acercar hasta la puerta mirar dentro: lo que se ve parece el estudio de un artista o un pequeño taller. Al principio pensé en algo como un museo pero luego vi que no, por como estaba todo lo que se veía dentro me pareció, a primera vista, un estudio de un artista o impresor. Tendré que investigar sobre el tema. Pero en cualquier caso la estación está en muy buen estado.

Yo os dejo con tres fotos de la estación de Hontanares de Eresma. Como ya he dicho antes, por aquí pasé en un viaje anterior, pero siempre merece la pena volver a pasar para comprobar que si bien no está mejor, por lo menos tampoco está peor... (y sobre todo que no la han derribado, que siempre es mi miedo principal... Hay tantas que están desapareciendo...).

... Y ya para acabar dos fotos de archivo de la estación de Yanguas de Eresma, son de octubre de este año, como ya he dicho, aunque supongo que estará todo igual, es decir, que todo irá a peor... El tiempo no perdona, y menos a las estaciones abandonadas...